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首屆汽車雷達高端論壇于5月10日在北京科電大廈成功舉辦，本屆論壇的主題為“始于專業(yè)，穩(wěn)健成長”。論壇由中國科學院電子學研究所（簡稱中科院電子所）、北京行易道科技有限公司（簡稱行易道科技）主辦，微波成像技術國家級重點實驗室、《雷達學報》編輯部、電子學會青年科學家俱樂部雷達與信號處理系統(tǒng)專委會、上海決策者經(jīng)濟顧問股份有限公司、國信決策者產(chǎn)業(yè)研究院協(xié)辦。
合成孔徑雷達和遙感衛(wèi)星應用領域著名專家、中科院電子所副所長丁赤飚及雷達領域著名專家、中國雷達行業(yè)協(xié)會副理事長包養(yǎng)浩在論壇致辭，“微波成像技術國家重點實驗室與行易道科技”聯(lián)合實驗室也在本次論壇上掛牌啟動。
“微波成像技術國家重點實驗室與行易道科技”聯(lián)合實驗室掛牌啟動儀式
從左到右：磐谷創(chuàng)投合伙人李志超；中國科學院電子學研究所微波成像技術國家級重點實驗室副主任梁興東；中國科學院電子學研究所副所長丁赤飚；北京行易道科技有限公司CEO趙捷和聯(lián)合創(chuàng)始人于彬彬。
本次論壇匯聚了汽車雷達產(chǎn)業(yè)和學術界的專業(yè)人士，涉及企業(yè)、高校、研究所、檢測中心、行業(yè)協(xié)會等各個方面，通過共同探討汽車雷達科研和產(chǎn)業(yè)應用的成果和未來的發(fā)展方向，促進產(chǎn)學研合作，建立汽車雷達生態(tài)圈，激發(fā)行業(yè)發(fā)展的源動力。
微波成像技術國家重點實驗室副主任梁興東在演講中說：“毫米波雷達高分辨率是未來汽車雷達研究的重點。要實現(xiàn)高分辨率有幾種技術：合成孔徑技術（SAR）、MIMO技術（多個發(fā)送和接收天線）、超材料寬帶掃描技術、太赫茲成像技術?！彼J為基于SAR成像的汽車雷達方位分辨率非常有效，在動態(tài)目標成像以及動靜目標同時成像具有獨特的優(yōu)勢，并且可以實現(xiàn)三維成像。
微波成像技術國家級重點實驗室和行易道科技在早期已經(jīng)分別驗證了車載SAR技術的可行性（包括實時高分辨率成像、前向成像和3D成像），接下來聯(lián)合實驗室將專注于解決SAR成像雷達產(chǎn)品化過程中的理論和工程難題。相信雷達領域?qū)W術界和產(chǎn)業(yè)界的融合，會創(chuàng)造出極具優(yōu)勢的新一代汽車雷達產(chǎn)品。
雷達領域的科研機構、汽車雷達產(chǎn)品研發(fā)制造商、自動駕駛系統(tǒng)供應商和整車廠之間的交流協(xié)作，對汽車雷達乃至整個自動駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。在談到和車企及自動駕駛公司的合作體會時，行易道科技CEO趙捷女士表示，“提出問題本身其實比解決問題更重要，當自動駕駛技術對于汽車雷達提出要求，也就是提出問題時，已經(jīng)解答了一半”。她認為，隨著自動駕駛時代的來臨，對汽車雷達的要求主要有五個方面：低成本，高性能（高角度分辨率、高距離分辨率和定位能力），360度覆蓋，冗余設計（和其他傳感器融合），以及抗干擾。雖然在技術創(chuàng)新和解決問題的過程中我們會產(chǎn)生被技術和經(jīng)濟追趕所引發(fā)的焦慮，但汽車自動駕駛技術的發(fā)展映射出我們生活方式的變革，未來的生活方式正在被更好和更安全的技術所支撐，這正是不斷創(chuàng)新的源動力。
本屆汽車雷達高端論壇參會嘉賓涵蓋了國內(nèi)外知名主機廠、汽車雷達企業(yè)和芯片公司、相關科研機構和高等院校。通過本屆論壇，中國雷達領域科研機構與汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)界進行了一次深度碰撞，為知識跨界共享、產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作、以及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做了一次有益的探索。
期待明年春末夏初，我們再見！
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