“我認(rèn)為SAR技術(shù)能夠真正的實(shí)現(xiàn)毫米波雷達(dá)的高分辨率。”趙捷介紹道，“我們將SAR技術(shù)定義為一項(xiàng)革命性的技術(shù)，雖然目前SAR技術(shù)還沒有做市場驗(yàn)證，但我們已經(jīng)推出了第二代樣機(jī)。這一款樣機(jī)肩負(fù)著完成證明SAR技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的原理驗(yàn)證。只要這一可行性驗(yàn)證得到證實(shí)，接下來我們將聯(lián)合汽車廠商一起進(jìn)行產(chǎn)品化過程。我們將在2020年左右推出這款由我們自主定義的產(chǎn)品?！?/div>
趙捷認(rèn)為，由SAR技術(shù)衍生出的產(chǎn)品，其開發(fā)周期將與市面上現(xiàn)有的中程雷達(dá)完全不同?！耙延械闹谐汤走_(dá)是由全球知名雷達(dá)制造商定義的，其他想從事這類產(chǎn)品生產(chǎn)制造的公司只需將自己的產(chǎn)品與他們做對標(biāo)即可。而SAR技術(shù)是從頭開始的，一切工作都需要我們自己來解決?！壁w捷解釋說，“雖然目前需要做的工作還很多，但我們能夠看到這一產(chǎn)品廣闊的前景，這是我們愿意投入大量精力去攻克這一技術(shù)難關(guān)的原因。”
趙捷博士說道，“SAR之后，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，未來會出現(xiàn)雷達(dá)陣列技術(shù)，行易道接下來解決雷達(dá)陣列以及多傳感器融合技術(shù)，此外我們還會著眼雷達(dá)抗干擾技術(shù)?！?/div>
未來更高級別的無人駕駛汽車上，一定會用到多個(gè)雷達(dá)傳感器，如何讓處理器準(zhǔn)確區(qū)分收到的信號是不是這輛車所發(fā)出來的，是這輛車上哪一部雷達(dá)發(fā)出來的，是未來雷達(dá)技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)瓶頸?，F(xiàn)有的雷達(dá)技術(shù)不能完美解決這一問題，需要改變雷達(dá)的設(shè)計(jì)，重新定義雷達(dá)體制。
趙捷表示，“這也將是革命性的發(fā)展，那時(shí)需要重新定義雷達(dá)芯片，重新定義雷達(dá)算法，顛覆以往的汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
此外，趙捷還表示，行易道科技已經(jīng)收到了來自國內(nèi)外無人駕駛汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)的邀請，并與他們展開了正式的接觸，這對行易道科技加速推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)有著重要的影響。
攜手同道中人，行易道渴望打造自己的生態(tài)
在被問及行易道科技未來是否有可能打造屬于自己的生態(tài)體系時(shí)，趙捷博士肯定的回答道：“我認(rèn)為這是有必要的。在形成產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)，相信其中會有我們的參與。”
“我認(rèn)為雷達(dá)行業(yè)所涉及到的高科技、新技術(shù)是非常多的，每一部分單獨(dú)拿出來都有很大的延展空間，我們清楚其中的關(guān)鍵技術(shù)是什么。例如芯片，下一代芯片的關(guān)鍵需求，不是由芯片公司獨(dú)立定義的，而是雷達(dá)公司和芯片公司共同主導(dǎo)的。因此，我們和上下游，是共同進(jìn)步、共同發(fā)展的伙伴關(guān)系。”
最后，趙捷博士總結(jié)道，“我們希望首先能將行易道科技做成中國汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)中的中流砥柱?！?/div>
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