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（圖片摘自“汽車學(xué)會”微信公號相關(guān)報(bào)道）
由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會和海南省人民政府共同主辦，中國汽車工程學(xué)會、中國電動汽車百人會、海南省工信廳和海南省科協(xié)承辦的“2019世界新能源汽車大會”中，行易道申報(bào)的“智能駕駛汽車合成孔徑雷達(dá)（SAR）”技術(shù)方向獲得了“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”認(rèn)可。
（圖片截屏自“汽車學(xué)會”微信公號相關(guān)報(bào)道視頻內(nèi)容）
大會邀請來自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的31位知名專家學(xué)者組成科技委員會負(fù)責(zé)評選工作，確定了創(chuàng)新技術(shù)及前沿技術(shù)的評選標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)項(xiàng)目征集渠道包括企業(yè)自愿申報(bào)及科技委員會專家提名。其中，前沿技術(shù)是指具有前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的重大技術(shù)，可成為新能源汽車未來產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代和推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性技術(shù)。評選工作于2019年3月正式啟動，共征集了96項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、54項(xiàng)前沿技術(shù)。經(jīng)過形式審查、初評、終評等階段，最終有8項(xiàng)前沿技術(shù)、8項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)被評為2019年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)。
大會同時(shí)宣布了“固態(tài)鋰電池”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)云控平臺”等8項(xiàng)前沿技術(shù)；以及8項(xiàng)可解決新能源汽車關(guān)鍵核心領(lǐng)域技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)瓶頸的重要應(yīng)用性技術(shù)，華為、豐田、特斯拉等企業(yè)相關(guān)技術(shù)獲此殊榮。
行易道在2016年開始79GHz車載SAR成像雷達(dá)的研發(fā)和驗(yàn)證，在2018年首屆汽車?yán)走_(dá)高端論壇上展示了截止到當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的79GHz車載SAR路試成像結(jié)果，并于今年5月第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會的試乘試駕活動中，載有行易道SAR的乘用車為試乘的同行業(yè)專家?guī)砹饲逦庇^的道路目標(biāo)成像體驗(yàn)。與此同時(shí)，行易道在創(chuàng)新技術(shù)專利和軟著方面一直積極布局，已獲得50多項(xiàng)專利和軟著，另外正在公示和申請階段的專利有40項(xiàng)，其中三分之一和SAR技術(shù)有關(guān)。
行易道研發(fā)79GHz車載SAR成像雷達(dá)的初衷是為了解決毫米波雷達(dá)高分辨率的問題，高分辨率是汽車?yán)走_(dá)變革的發(fā)展方向之一，也是行易道的重要產(chǎn)品戰(zhàn)略方向。毫米波雷達(dá)高分辨率需要兩種實(shí)現(xiàn)方式：一種是實(shí)孔徑成像，另一種是SAR成像（合成孔徑成像）”。實(shí)孔徑成像，通過增加收發(fā)通道數(shù)量實(shí)現(xiàn)，比如級聯(lián)雷達(dá)、4D成像雷達(dá)，都是這個(gè)范疇。SAR成像雷達(dá)是通過新的算法、新的物理模型來實(shí)現(xiàn)的，對于硬件的依賴沒有那么高。截止到目前，行易道的車載SAR通過一個(gè)收發(fā)通道和一個(gè)天線單元就可以實(shí)現(xiàn)分辨率達(dá)到5cm×5cm的二維成像效果。車載SAR技術(shù)在高精地圖定位和自動泊車等自動駕駛領(lǐng)域前景樂觀。
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