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6月下旬,艷陽高照,北京行易道科技有限公司在天津?qū)嶋H道路測試了一批77GHz中程毫米波雷達AMRR111,驗證其穩(wěn)健的目標(biāo)跟蹤檢測能力和對目標(biāo)的高度識別能力。
AMRR111為77GHz中程毫米波雷達AMRR110的升級版本。從行易道創(chuàng)立之始,77GHz毫米波雷達的研發(fā)方向就已確立,AMRR110的雛形始于2014年底。
2016年,AMRR110與北汽合作亮相2016北京車展,主要技術(shù)參數(shù)可以與國際領(lǐng)先企業(yè)對標(biāo)。
2017年底,AMRR110已完成超過10萬公里的路試。
2019年上半年,已經(jīng)實現(xiàn)商用,完成超過20萬公里的真實路試,安全行駛超過1000萬公里,產(chǎn)品質(zhì)量和性能達到國外同類產(chǎn)品水平。
2019年6月,AMRR110的升級版本AMRR111在道路實測中表現(xiàn)優(yōu)異。
行易道研發(fā)和測試工程師在烈日下反復(fù)驗證產(chǎn)品性能
車載雷達對道路目標(biāo)的高度識別能力,可對地面、高處和危險三類目標(biāo)進行分類。通過77GHz中程雷達AMRR111的測高分類,系統(tǒng)可區(qū)分減速帶、井蓋、鐵板等,判斷為自車可通過目標(biāo);識別高處的路牌、紅綠燈、高架橋等,判斷為自車可通過目標(biāo);并具備對人、車輛等這些危險目標(biāo)的檢測識別能力。從而避免車輛系統(tǒng)誤判和誤報警。
AMRR111批量測試驗證
AMRR111幫助車輛獲得更穩(wěn)健和精準(zhǔn)的目標(biāo)檢測和跟蹤能力,其中自校準(zhǔn)功能功不可沒。從工程角度講,車載雷達安裝位置和角度存在不可控因素,除了安裝本身可能存在的偏差,隨著車行時間的累積,例如急剎、碰撞等帶來的物理位移,都可能影響雷達檢測目標(biāo)的準(zhǔn)確性,從而造成系統(tǒng)判斷不準(zhǔn)確。AMRR111的自校準(zhǔn)功能,在允許的范圍內(nèi),將檢測到的角度偏差補償入算法,從而達到自校準(zhǔn)以獲得更高的檢測精度。
檢測靜止行人
檢測跟蹤靜止車輛
檢測鄰近靜止車輛
跟蹤多目標(biāo)車輛
傳感器數(shù)據(jù)融合,是雷達技術(shù)發(fā)展的核心方向之一。行易道將開放AMRR111輸出接口,除了開放目標(biāo)級別的信息外,還可根據(jù)客戶或合作伙伴的技術(shù)需求,合理提供具有明確接口定義的算法層信息。而且,對于客戶或合作伙伴特殊的接口層面定制開發(fā)需求,行易道經(jīng)評估后,可提供額外支持。
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